«Мені стало погано в метро», - з таким визнанням до московських медикам звертаються регулярно. І найчастіше влітку. Хворі скаржаться на запаморочення, задишку і напади гіпертонії.
На замовлення «Известий» фахівці компанії «Екостандарт» вирішили з'ясувати, які ще сюрпризи чекають пасажирів столичної підземки, і провели мікробіологічне дослідження кількох станцій метрополітену.
ля досліджень були вибрані п'ять станцій на різних гілках: «ВДНХ» (Калузько-Ризька лінія),«Пушкінська» (Таганско-Краснопресненська лінія), «Діловий центр» (Филевская лінія), «Київська»-кільцева і «Павелецька»-кільцева. Біологи взяли змиви на мікроби зі стін залів, поручнів ескалаторів і вагонів електропоїздів.
- Ми очікували гірших результатів, - говорить фахівець «Екостандарт» Олександр Міхєєв. - Общемікробное число (концентрація різних мікробів в певному обсязі) ніде не перевищуєгранично допустимі значення, хоча і є досить великим. Санітарні правила експлуатації метрополітенів не порушені. Для людей з міцним імунітетом користування громадським транспортом підземним цілком безпечно.
Біологи з'ясували підвидові складу мікроорганізмів на досліджуваних об'єктах. На всіх станціях знайденасінна паличка (Bacillus subtilis) - бактерія, нешкідлива для здоров'я людини, але розкладаються органічні речовини і викликає псування продуктів. У змивах «Пушкінської» і «Павелецькому»-кільцевої знайдена бактерія Sarcina lutea. На «Київській»-кільцевої - Sarcina alba. Як стверджують біологи, у людей з ослабленим імунітетом вони можуть викликати шкірні роздратування, свербіння і прищі.
На станціях «ВДНХ» і «Діловий центр» мешкають умовно патогенні бактерії Proteus Vulgaris. Ці мікроорганізми належать до
нормальної кишкової флори. Однак при жаркій погоді вониможуть послужити причиною харчових токсикоінфекцій і гнійних висипань на шкірі. Що заспокоює, концентрація цієї «зарази» - вельми незначна. Особливо небезпечні мікроби, стафілококи і стрептококи, в метро і зовсім не знайдені.
Крім мікробів, на «Київської» і «Пушкінської» виявлено місце проживання цвілевих грибків Aspergillus -збудників алергії. Спори грибків можуть викликати утруднення дихання, аж до розвитку нападів астми.
Завідуюча науково-консультативним клініко-діагностичним відділенням ЦНДІ епідеміології МОЗ РФ Тетяна Лісукова вважає, що в метро дуже великий шанс підхопити дизентерію, черевний тиф, харчові токсікоінфеекціі, гепатит А, педикульоз, ГРЗ, грип, менінгококової і аденовірусні інфекції, а такожтуберкульоз. Однак, приміром, короста хоч і передається від людини людині, але для зараження необхідно тривале і тісне зіткнення. Навіть при рукостисканні коростяві кліщі не встигають переповзти з руки на руку.
Дихати неглибоко і триматися ближче до вікон
Борис Устюгов
Лікарі-інфекціоністи радять під час поїздок дотримуватися кількох нехитрих правил:
1. У вагоні краще стояти або сидіти у відкритий
ого вікна - концентрація мікробів в непровітрюваному ділянці в десятки разів вище. Краще вставати до стіни або біля дверей.
2. Не їсти і не пити в метро, завжди мати при собі вологі серветки.
3. Не сідати поруч з бездомними і не займати звільнилися після них сидіння. Воші з бомжів легко переходять на оточуючих і можуть служити причиною зараження педикульозом і висипний тиф.
4. Не дихати глибоко. Слід пам'ятати, що для зараження грипом досить постояти в радіусі. 6 метрів від джерела інфекції.
5. Уникати перегріву. Взимку необхідно знімати шапку і розстібати верхній одяг, щоб не спітніти. При цьому бажано залишатися в рукавичках.
У підземці бризкають фонтани ультрафіолету
Микола Морозов
Нещодавно столичний метрополітен почав тестувати новий пристрій для охолодження повітря на 3-4 градуси, що неминуче знизить активність хвороботворних організмів. Воно встановлене на пересадочним вузлі «Пушкінська - Чеховська - Тверська». На цій ділянці стало помітно прохолодніше. Найближчим часом аналогічні установки з'являться на перегонах між станціями Калузько-Ризької лінії.
Попутно в стареньких «смугастика» ведеться установка приладів примусової вентиляції. При цьому начальник Московського метрополітену Дмитро Гаєв в розмові з «Вістями» зазначив, що всі нові вагони вже на заводі обладнуються примусовими системами вентиляції. Втім, зазначає доктор медичних наук, заслужений лікар РФ Тетяна Дубровська, вентиляційні виходи розташовані на висоті. 2 метрів від поверхні землі в жвавих районах міста, тому під землю надходить брудний вуличний повітря.
Уже кілька років на великих пересадочних вузлах встановлюють системи очищення повітря, засновані на ультрафіолетовому випромінюванні. Принцип їх роботи нагадує кондиціонер: вентилятор нагнітає повітря в світлонепроникних ящик з ультрафіолетовою лампочкою всередині, де він і знезаражується. Схожими портативними приладами в депо знезаражують вагони. На дезінфекцію складу йде від 4 до 5:00. Існують і зовсім маленькі пристрої. На деяких станціях (на «Китай-Місто» і «Барикадній») вони очищають ультрафіолетом поручні ескалаторів.
По суті ноу-хау працюють в експериментальному режимі. Але навіть їх повсюдне впровадження навряд чи очистить підземку від хвороботворних мікроорганізмів: метро перевантажене «переносниками». Розраховане на перевезення 65 мільйона осіб на добу, воно обслуговує майже 9.
Джерело: «Известия»
На замовлення «Известий» фахівці компанії «Екостандарт» вирішили з'ясувати, які ще сюрпризи чекають пасажирів столичної підземки, і провели мікробіологічне дослідження кількох станцій метрополітену.
ля досліджень були вибрані п'ять станцій на різних гілках: «ВДНХ» (Калузько-Ризька лінія),«Пушкінська» (Таганско-Краснопресненська лінія), «Діловий центр» (Филевская лінія), «Київська»-кільцева і «Павелецька»-кільцева. Біологи взяли змиви на мікроби зі стін залів, поручнів ескалаторів і вагонів електропоїздів.
- Ми очікували гірших результатів, - говорить фахівець «Екостандарт» Олександр Міхєєв. - Общемікробное число (концентрація різних мікробів в певному обсязі) ніде не перевищуєгранично допустимі значення, хоча і є досить великим. Санітарні правила експлуатації метрополітенів не порушені. Для людей з міцним імунітетом користування громадським транспортом підземним цілком безпечно.
Біологи з'ясували підвидові складу мікроорганізмів на досліджуваних об'єктах. На всіх станціях знайденасінна паличка (Bacillus subtilis) - бактерія, нешкідлива для здоров'я людини, але розкладаються органічні речовини і викликає псування продуктів. У змивах «Пушкінської» і «Павелецькому»-кільцевої знайдена бактерія Sarcina lutea. На «Київській»-кільцевої - Sarcina alba. Як стверджують біологи, у людей з ослабленим імунітетом вони можуть викликати шкірні роздратування, свербіння і прищі.
На станціях «ВДНХ» і «Діловий центр» мешкають умовно патогенні бактерії Proteus Vulgaris. Ці мікроорганізми належать до
нормальної кишкової флори. Однак при жаркій погоді вониможуть послужити причиною харчових токсикоінфекцій і гнійних висипань на шкірі. Що заспокоює, концентрація цієї «зарази» - вельми незначна. Особливо небезпечні мікроби, стафілококи і стрептококи, в метро і зовсім не знайдені.
Крім мікробів, на «Київської» і «Пушкінської» виявлено місце проживання цвілевих грибків Aspergillus -збудників алергії. Спори грибків можуть викликати утруднення дихання, аж до розвитку нападів астми.
Завідуюча науково-консультативним клініко-діагностичним відділенням ЦНДІ епідеміології МОЗ РФ Тетяна Лісукова вважає, що в метро дуже великий шанс підхопити дизентерію, черевний тиф, харчові токсікоінфеекціі, гепатит А, педикульоз, ГРЗ, грип, менінгококової і аденовірусні інфекції, а такожтуберкульоз. Однак, приміром, короста хоч і передається від людини людині, але для зараження необхідно тривале і тісне зіткнення. Навіть при рукостисканні коростяві кліщі не встигають переповзти з руки на руку.
Дихати неглибоко і триматися ближче до вікон
Борис Устюгов
Лікарі-інфекціоністи радять під час поїздок дотримуватися кількох нехитрих правил:
1. У вагоні краще стояти або сидіти у відкритий
ого вікна - концентрація мікробів в непровітрюваному ділянці в десятки разів вище. Краще вставати до стіни або біля дверей.
2. Не їсти і не пити в метро, завжди мати при собі вологі серветки.
3. Не сідати поруч з бездомними і не займати звільнилися після них сидіння. Воші з бомжів легко переходять на оточуючих і можуть служити причиною зараження педикульозом і висипний тиф.
4. Не дихати глибоко. Слід пам'ятати, що для зараження грипом досить постояти в радіусі. 6 метрів від джерела інфекції.
5. Уникати перегріву. Взимку необхідно знімати шапку і розстібати верхній одяг, щоб не спітніти. При цьому бажано залишатися в рукавичках.
У підземці бризкають фонтани ультрафіолету
Микола Морозов
Нещодавно столичний метрополітен почав тестувати новий пристрій для охолодження повітря на 3-4 градуси, що неминуче знизить активність хвороботворних організмів. Воно встановлене на пересадочним вузлі «Пушкінська - Чеховська - Тверська». На цій ділянці стало помітно прохолодніше. Найближчим часом аналогічні установки з'являться на перегонах між станціями Калузько-Ризької лінії.
Попутно в стареньких «смугастика» ведеться установка приладів примусової вентиляції. При цьому начальник Московського метрополітену Дмитро Гаєв в розмові з «Вістями» зазначив, що всі нові вагони вже на заводі обладнуються примусовими системами вентиляції. Втім, зазначає доктор медичних наук, заслужений лікар РФ Тетяна Дубровська, вентиляційні виходи розташовані на висоті. 2 метрів від поверхні землі в жвавих районах міста, тому під землю надходить брудний вуличний повітря.
Уже кілька років на великих пересадочних вузлах встановлюють системи очищення повітря, засновані на ультрафіолетовому випромінюванні. Принцип їх роботи нагадує кондиціонер: вентилятор нагнітає повітря в світлонепроникних ящик з ультрафіолетовою лампочкою всередині, де він і знезаражується. Схожими портативними приладами в депо знезаражують вагони. На дезінфекцію складу йде від 4 до 5:00. Існують і зовсім маленькі пристрої. На деяких станціях (на «Китай-Місто» і «Барикадній») вони очищають ультрафіолетом поручні ескалаторів.
По суті ноу-хау працюють в експериментальному режимі. Але навіть їх повсюдне впровадження навряд чи очистить підземку від хвороботворних мікроорганізмів: метро перевантажене «переносниками». Розраховане на перевезення 65 мільйона осіб на добу, воно обслуговує майже 9.
Джерело: «Известия»
...