Г. Г.Демірчоглян
Окуляри розроблені - МНТК «Мікрохірургія ока (під керівництвомакадеміка С.Н. Федорова).
Окуляри створені спеціально для водіїв транспорту, для водіння в умовах поганої видимості - сніг, туман, дощ і т.п. Спектр пропускання лінз окулярів сприяє захисту зорового органу від перевтоми.
Окуляри мають такими перевагами:
повністю затримують шкідливі для очей УФ-промені; підвищують контрастність зору за рахунок селективного поглинання в синьо-блакитній частині спектра, найбільш схильною розсіювання;
покращують цветоразличение, пропускаючи світло в зеленій частині спектра;
знімаютьсонливість і стомлюваність за рахунок пропускання світла в жовтій області спектра;
сприяють відновленню функціонального стану тканин ока і родопсину, відповідального за світлочутливість рецепторів сітківки ока, за рахунок «релаксаційної» смуги спектра пропускання;
покращують сприйняття зовнішнього середовища і настрій за рахунок створення ефекту«Сонця» на тлі похмурої погоди;
значно зменшують осліплення від світла зустрічних фар.
Лінзи-світлофільтри водійських очок виготовлені з висококласного оптичного пластику CR-39 з нанесеним спеціальним спектральним покриттям за унікальною технологією. Пластикові лінзи значно легше скляних.
Тривалість носіння окулярів водіями транспортних засобів контролюється індивідуально і залежить тільки від стану комфортності.
3АКЛЮЧЕНИЕ
по фізіологічної апробації світлофільтрів для водіння транспорту
Випробування фізіологічних властивостей фільтрів, розроблених і виготовлених МНТК "Мікрохірургія ока", проводилося із застосуванням загальноприйнятих методик вивчення впливів світла на око людини: оцінка динаміки гостроти зору та ступеня осліпленості, контрастної чутливості і цветоразличения.
Обстеження досліджуваних проводилося з фільтрами длянічного водіння транспорту і фільтрами "для водіння в умовах поганої видимості і похмурої погоди (" всепогодні фільтри ").
Випробовувані були поділені на дві групи, одну з яких обстежували із застосуванням фільтрів, а іншу без фільтрів. Наведено середньостатистичні дані.
Оцінка динамікигостроти зору, пов'язаної зі здатністю очі слідувати за тестовим об'єктом і ступеня осліпленості проводилися з використанням приладу Державного одичного інституту - "Ніктоскоп", що дозволяє дати кількісну оцінку.
На тлі сталої темнової адаптації подавалося світлове адаптометріческое вплив (10 сек. До поверхні яскравістю 300 кд /кв.м) для тимчасового засліпленняочей. а потім визначалися порівняльні величини як ступеня осліпленості, так і швидкості відновлення гостроти зору (до величини 05 од.).
Здатність до розрізнення тест-об'єктів відразу після осліплення при використанні фільтрів для нічного водіння поліпшувався на 15-20%, що свідчить про більшу швидкості відновлення гостроти зору і меншою мірою осліпленості, ніж при засвітити без фільтрів.
Час відновлення гостроти зору у піддослідних без фільтрів склало 45-50 сек., А з фільтрами відповідно 40-45 сек., Що говорить про невеликий прискоренні процесів відновлення гостроти зору після осліплення при спостереженні з фільтрами.
Оцінка контрастної чутливості ока оцінювалася за допомогою методу візоконтрастометріі за спеціальними таблицями з друкарськими фотозображеннями просторових грат з плавно змінюються контрастом.
При застосуванні цих фільтрів спостерігалося також певне збільшення контрастної чутливості ока на 20-25Х, причому більш значне зростання контрастної чутливості (30-35%) спостерігався при використанні всепогодних фільтрів.
Оцінка цветоразличения визначалася за допомогою колориметрически вивірених таблиць у книзі-приладі проф. Є. Б. Рабкіна. "Поліхроматичні таблиці для дослідження-цветоощущенія". Застосування світлофільтрів покращувало цветоразличение за таблицями Е. Б. Рабкіна.
При обстеженні пацієнтів, що носять окуляри постійно, всі перераховані вище позитивні ефекти виражені ще яскравіше.
ВИСНОВКИ:
1. Використання фільтрів для нічного водіння транспорту може бути рекомендовано для зниження рівня вечірньої і нічної осліпленості фарами зустрічного транспорту.
2. Використання всепогодних фільтрів може бути рекомендовано для водіння автомашин в умовах поганої видимості (туман, дощ і ін)
3. Спостережувані позитивні ефекти в даних умовах можна пояснити:
- Деяким поглинанням сліпучого світла покриттями Фільтрів;
- Посиленим пропусканням світла фільтрами у жовтій частині спектра.
Керівник Центру зорової профілактики
і спортивного зору ВНІІФК, член Європейської Асоціації
зору і офтальмології, проф., д.б.н., член-кор. РАПН
Г. Г. Демірчоглян
Ochki.
InterModa.
Ru
- Звернувшись в цей інтернет - магазин, ви зможете вибрати вподобані Вам окуляри і отримати їх не виходячи з будинку, де б Ви не знаходилися. Тільки замовте.
Окуляри розроблені - МНТК «Мікрохірургія ока (під керівництвомакадеміка С.Н. Федорова).
Окуляри створені спеціально для водіїв транспорту, для водіння в умовах поганої видимості - сніг, туман, дощ і т.п. Спектр пропускання лінз окулярів сприяє захисту зорового органу від перевтоми.
Окуляри мають такими перевагами:
повністю затримують шкідливі для очей УФ-промені; підвищують контрастність зору за рахунок селективного поглинання в синьо-блакитній частині спектра, найбільш схильною розсіювання;
покращують цветоразличение, пропускаючи світло в зеленій частині спектра;
знімаютьсонливість і стомлюваність за рахунок пропускання світла в жовтій області спектра;
сприяють відновленню функціонального стану тканин ока і родопсину, відповідального за світлочутливість рецепторів сітківки ока, за рахунок «релаксаційної» смуги спектра пропускання;
покращують сприйняття зовнішнього середовища і настрій за рахунок створення ефекту«Сонця» на тлі похмурої погоди;
значно зменшують осліплення від світла зустрічних фар.
Лінзи-світлофільтри водійських очок виготовлені з висококласного оптичного пластику CR-39 з нанесеним спеціальним спектральним покриттям за унікальною технологією. Пластикові лінзи значно легше скляних.
Тривалість носіння окулярів водіями транспортних засобів контролюється індивідуально і залежить тільки від стану комфортності.
3АКЛЮЧЕНИЕ
по фізіологічної апробації світлофільтрів для водіння транспорту
Випробування фізіологічних властивостей фільтрів, розроблених і виготовлених МНТК "Мікрохірургія ока", проводилося із застосуванням загальноприйнятих методик вивчення впливів світла на око людини: оцінка динаміки гостроти зору та ступеня осліпленості, контрастної чутливості і цветоразличения.
Обстеження досліджуваних проводилося з фільтрами длянічного водіння транспорту і фільтрами "для водіння в умовах поганої видимості і похмурої погоди (" всепогодні фільтри ").
Випробовувані були поділені на дві групи, одну з яких обстежували із застосуванням фільтрів, а іншу без фільтрів. Наведено середньостатистичні дані.
Оцінка динамікигостроти зору, пов'язаної зі здатністю очі слідувати за тестовим об'єктом і ступеня осліпленості проводилися з використанням приладу Державного одичного інституту - "Ніктоскоп", що дозволяє дати кількісну оцінку.
На тлі сталої темнової адаптації подавалося світлове адаптометріческое вплив (10 сек. До поверхні яскравістю 300 кд /кв.м) для тимчасового засліпленняочей. а потім визначалися порівняльні величини як ступеня осліпленості, так і швидкості відновлення гостроти зору (до величини 05 од.).
Здатність до розрізнення тест-об'єктів відразу після осліплення при використанні фільтрів для нічного водіння поліпшувався на 15-20%, що свідчить про більшу швидкості відновлення гостроти зору і меншою мірою осліпленості, ніж при засвітити без фільтрів.
Час відновлення гостроти зору у піддослідних без фільтрів склало 45-50 сек., А з фільтрами відповідно 40-45 сек., Що говорить про невеликий прискоренні процесів відновлення гостроти зору після осліплення при спостереженні з фільтрами.
Оцінка контрастної чутливості ока оцінювалася за допомогою методу візоконтрастометріі за спеціальними таблицями з друкарськими фотозображеннями просторових грат з плавно змінюються контрастом.
При застосуванні цих фільтрів спостерігалося також певне збільшення контрастної чутливості ока на 20-25Х, причому більш значне зростання контрастної чутливості (30-35%) спостерігався при використанні всепогодних фільтрів.
Оцінка цветоразличения визначалася за допомогою колориметрически вивірених таблиць у книзі-приладі проф. Є. Б. Рабкіна. "Поліхроматичні таблиці для дослідження-цветоощущенія". Застосування світлофільтрів покращувало цветоразличение за таблицями Е. Б. Рабкіна.
При обстеженні пацієнтів, що носять окуляри постійно, всі перераховані вище позитивні ефекти виражені ще яскравіше.
ВИСНОВКИ:
1. Використання фільтрів для нічного водіння транспорту може бути рекомендовано для зниження рівня вечірньої і нічної осліпленості фарами зустрічного транспорту.
2. Використання всепогодних фільтрів може бути рекомендовано для водіння автомашин в умовах поганої видимості (туман, дощ і ін)
3. Спостережувані позитивні ефекти в даних умовах можна пояснити:
- Деяким поглинанням сліпучого світла покриттями Фільтрів;
- Посиленим пропусканням світла фільтрами у жовтій частині спектра.
Керівник Центру зорової профілактики
і спортивного зору ВНІІФК, член Європейської Асоціації
зору і офтальмології, проф., д.б.н., член-кор. РАПН
Г. Г. Демірчоглян
Ochki.
InterModa.
Ru
- Звернувшись в цей інтернет - магазин, ви зможете вибрати вподобані Вам окуляри і отримати їх не виходячи з будинку, де б Ви не знаходилися. Тільки замовте.
...