Для будь-якого водія зима - це досить напружений час року. Погана видимість через сніг, хуртовини або дощу плюс відблиски. Мокрий асфальт, що лежить або падаючий сніг - все це відображає світло. Виникають відблиски, які можуть засліпити водія. Захиститися від них можна тільки за допомогою спеціальних «водійських очок». Їх потрібно носити кожної автоледі. За кордоном так роблять вже давно. Проте в нашій країні напис «glass for driver»сприймається як чергова рекламна виверт. Але це не зовсім так. Реклама прикрашає лише в одному - розподіл автомобільних очок по погоді: одні, мовляв, призначені для похмурих днів, а інші - для сонячних. Провідні фірми випускають «всепогодні» окуляри, які можна носити в будь-яку погоду, в будь-який час доби і в будь-який час року.
Якісні водійські окуляри повинні бути забезпечені спеціальним покриттям, яке позначається абревіатурою AR. Ці літери означають, що окуляри мають антибликовий шар. Він захищає очі від відбитого світла. На кольорі лінз AR-покриття ніяк не позначається. Окуляри можуть бути темними, кольоровими і навіть прозорими. Останній варіант для жінокнайкращий. Справа в тому, що AR-покриття створює так званий ефект порожніх стекол. Їх в оправі начебто немає, тому окуляри здаються дуже легкими і жіночними. Крім того, вони візуально розгладжують «гусячі лапки», які йдуть від куточків очей до скронь. Крім АR-покриття у водійських очок мають бути поляризующие лінзи. Вони покращують цветовосприятие основних «дорожніх» кольорів - червоного, жовтого і зеленого. До того ж подібні лінзи захищають від яскравого світла - як сонячного,так і дальнього світла фар.
Дама з хорошим зором може прийти в магазин і купити звичайні «glass for driver». Але що робити тим, хто страждає на короткозорість або далекозорість? Таким жінкам потрібно замовляти спеціальні водійські окуляри з діоптріями. В цьому випадку краще відмовитися від кольорових лінз. Вони повинні бути зроблені з прозорого скла. Лише у верхній його частині допустима невелика «серпанок», що захищаєвід яскравого світла. Нижня частина окулярів повинна бути безбарвною, щоб була добре видна приладова дошка. Зайве говорити, що скла таких окулярів мають бути покриті антирефлексним шаром. Що стосується поляризують лінз, то все залежить від рішення лікаря і від ступеня порушення зору.
Якщо воно вимагає невеликий кор
проекції, то «водійські» лінзи цілком доречні. При сильній короткозорості або далекозорості поляризующие лінзи зазвичай не застосовуються. В цьому випадку допустимі скла-«хамелеони». При похмурій погоді такі лінзи світлішають, пропускаючи максимум світла. На сонце окуляри темніють і прекрасно захищають очі від ультрафіолету. Крім того, «хамелеони» підвищують контрастність, тому їх можна носити в умовах поганої видимості. Потрібно відзначити, що всі вищеописані рекомендації носять лише загальний характер. Підбирати окуляри потрібно індивідуально, і без лікаря тут не обійтися.
Багато автомобілістів думають, що «водійські окуляри» можна замінити звичайними темними. Але ті практично марні. Це звучить парадоксально, однак все легко пояснити. По-перше, чорні лінзи не так вже й добре відображають відблиски, тому зберігається ймовірність засліплення. Що до ультрафіолетових променів, то вони в машину майже не проникають, тому що блокуються шибками. Ось і виходить, що водієві темні окуляри особливої користі не приносять. Вони лише покращують видимість при сонячній погоді.
З окулярами пов'язана ще одна досить поширена помилка. Багато хто впевнений, що автомобілістам ідеально підходять жовті окуляри. Деякі фірми їх навіть видають за «водійські». Цьому є досить логічне пояснення: жовтий колір посилює контрастність і робить предмети більш чіткими. Це дійсно так. Однак кольорове скло може змінити просторове сприйняття. Простіше кажучи, водієві стає складно розрахувати реальний відстань від машини до об'єкту. Крім того, помаранчевий спектр змінює цветоощущение, в тому числі сприйняття жовтого кольору. А адже він фігурує в світлофорі і на дорожньої розмітки.
З
ширення водія залежить і від підготовки автомобіля, зокрема від чистоти вітрового скла. Взимку воно майже постійно покрито темними бризками і розлученнями. Таке забруднення дуже небезпечно. Воно змушує весь час напружувати зір і провокує швидку втому очей. Тому потрібно регулярно включати «двірники». Спочатку ними потрібно скористатися, сідаючи в машину, а потім - через кожні 15-20 хвилин шляху.
Кілька слів потрібно сказати і про фарах. Якщо вони низько опущені, то світловий пучок б'є прямо під колеса. В цьому випадку дорога висвітлюється на невелику відстань, що сприяє швидкому стомленню очей. Те ж саме можна сказати і про верхнє положення фар, коли світловий пучок піднятий ледь не на рівень капота. В цьому випадку водій втомлюється від інтенсивного освітлення, що б'є в очі. Оптимальним є середнє положення фар. Величезну небезпеку становить собою куріння, вірніше, полум'я запальнички, яку водій підносить до обличчя. Маленький вогник на секунду спотворює зір. Тому сигарета за кермом може зіграти фатальну роль. В цьому випадку не треба використовувати запальнички, краще скористатися прикуривателем, який знаходиться в машині.
Якісні водійські окуляри повинні бути забезпечені спеціальним покриттям, яке позначається абревіатурою AR. Ці літери означають, що окуляри мають антибликовий шар. Він захищає очі від відбитого світла. На кольорі лінз AR-покриття ніяк не позначається. Окуляри можуть бути темними, кольоровими і навіть прозорими. Останній варіант для жінокнайкращий. Справа в тому, що AR-покриття створює так званий ефект порожніх стекол. Їх в оправі начебто немає, тому окуляри здаються дуже легкими і жіночними. Крім того, вони візуально розгладжують «гусячі лапки», які йдуть від куточків очей до скронь. Крім АR-покриття у водійських очок мають бути поляризующие лінзи. Вони покращують цветовосприятие основних «дорожніх» кольорів - червоного, жовтого і зеленого. До того ж подібні лінзи захищають від яскравого світла - як сонячного,так і дальнього світла фар.
Дама з хорошим зором може прийти в магазин і купити звичайні «glass for driver». Але що робити тим, хто страждає на короткозорість або далекозорість? Таким жінкам потрібно замовляти спеціальні водійські окуляри з діоптріями. В цьому випадку краще відмовитися від кольорових лінз. Вони повинні бути зроблені з прозорого скла. Лише у верхній його частині допустима невелика «серпанок», що захищаєвід яскравого світла. Нижня частина окулярів повинна бути безбарвною, щоб була добре видна приладова дошка. Зайве говорити, що скла таких окулярів мають бути покриті антирефлексним шаром. Що стосується поляризують лінз, то все залежить від рішення лікаря і від ступеня порушення зору.
Якщо воно вимагає невеликий кор
проекції, то «водійські» лінзи цілком доречні. При сильній короткозорості або далекозорості поляризующие лінзи зазвичай не застосовуються. В цьому випадку допустимі скла-«хамелеони». При похмурій погоді такі лінзи світлішають, пропускаючи максимум світла. На сонце окуляри темніють і прекрасно захищають очі від ультрафіолету. Крім того, «хамелеони» підвищують контрастність, тому їх можна носити в умовах поганої видимості. Потрібно відзначити, що всі вищеописані рекомендації носять лише загальний характер. Підбирати окуляри потрібно індивідуально, і без лікаря тут не обійтися.
Багато автомобілістів думають, що «водійські окуляри» можна замінити звичайними темними. Але ті практично марні. Це звучить парадоксально, однак все легко пояснити. По-перше, чорні лінзи не так вже й добре відображають відблиски, тому зберігається ймовірність засліплення. Що до ультрафіолетових променів, то вони в машину майже не проникають, тому що блокуються шибками. Ось і виходить, що водієві темні окуляри особливої користі не приносять. Вони лише покращують видимість при сонячній погоді.
З окулярами пов'язана ще одна досить поширена помилка. Багато хто впевнений, що автомобілістам ідеально підходять жовті окуляри. Деякі фірми їх навіть видають за «водійські». Цьому є досить логічне пояснення: жовтий колір посилює контрастність і робить предмети більш чіткими. Це дійсно так. Однак кольорове скло може змінити просторове сприйняття. Простіше кажучи, водієві стає складно розрахувати реальний відстань від машини до об'єкту. Крім того, помаранчевий спектр змінює цветоощущение, в тому числі сприйняття жовтого кольору. А адже він фігурує в світлофорі і на дорожньої розмітки.
З
ширення водія залежить і від підготовки автомобіля, зокрема від чистоти вітрового скла. Взимку воно майже постійно покрито темними бризками і розлученнями. Таке забруднення дуже небезпечно. Воно змушує весь час напружувати зір і провокує швидку втому очей. Тому потрібно регулярно включати «двірники». Спочатку ними потрібно скористатися, сідаючи в машину, а потім - через кожні 15-20 хвилин шляху.
Кілька слів потрібно сказати і про фарах. Якщо вони низько опущені, то світловий пучок б'є прямо під колеса. В цьому випадку дорога висвітлюється на невелику відстань, що сприяє швидкому стомленню очей. Те ж саме можна сказати і про верхнє положення фар, коли світловий пучок піднятий ледь не на рівень капота. В цьому випадку водій втомлюється від інтенсивного освітлення, що б'є в очі. Оптимальним є середнє положення фар. Величезну небезпеку становить собою куріння, вірніше, полум'я запальнички, яку водій підносить до обличчя. Маленький вогник на секунду спотворює зір. Тому сигарета за кермом може зіграти фатальну роль. В цьому випадку не треба використовувати запальнички, краще скористатися прикуривателем, який знаходиться в машині.
...