Головна » Медтехніка і технології » Ах, Мерседес мій | Медтехніка і технології


Тест-драйв-фоторепортаж про новий Мерседес Спринтер, що надійшов на педіатричну бригаду 13 підстанції

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології Отже, в серпні місяці на нашу підстанцію прибуло поповнення в особі "новенького" Мерседеса Спринтера. Мерс призначався для 5 бригади-адміністрація Станції порахувала, що укорочений салон-в саму пору для надання допомоги маленьким громадянам.
Отже, подивимося-помацаємо-порівняємо зі старою бригадної Газеллю.

Автомобіль зібраний на базі Mercedes Sprinter, салон зібраний нижегородської компанією Самотлор-ПН.

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології Огляд

Зовні: Кузов коротше "Газельского" приблизно на пів-метра, ширина-приблизно однакова. Крім основної "люстри" додано два маяка ззаду. Ручки дверей пластикові, встановлені з зовнішньої сторони. Двері відкриваються м'яко, бічні двері має додатковийфіксатор, що дозволяє зафіксувати її у відкритому стані. Закриваються так само без додаткових зусиль і гучних ударів. Великі дзеркала заднього виду. В іншому-без особливостей.


Усередині.
Відразу відзначимо, що Мерседес до нас надійшов не в стані "Тільки з заводу". За подряпин на внутрішній стороні бічних дверей, дірці-віддушини та іншим незначнимартефактів можна зробити висновок, що машина досить довгий час експлуатувалася в аж ніяк не медичних цілях (на думку наших водіїв, служила рефрижератором в одній з європейських країн). Ну да ладно. Ліземо в кабіну.

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології Місце водія.
Регульоване сидіння з матер'яним покриттям в спинно-сідничної області. СГУ "Еліна" розмістили ліворуч від керма, дотягнутися донього може тільки водій. Оригінальний і невигадливий монтаж приладу-"Еліна" "всунута" в більш-менш відповідну нішу, зверху прикручена болтами.

Друге сидіння.
Створено Самотлор за мотивами дизайну водійського, проте виконано повністю зі шкірозамінника, не регулюється.


Салон.
Салон і кабіну поділяє двері-"купе" з віконцем.При необхідності можна швидко перебратися з кабіни в салон. Спеціальні засувки забезпечують фіксацію дверей в положенні "відкрито" - "закрито".

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології

Перше враження від салону-зібраний не в заводських умовах, з ретельно пропрацював макетом, а де-то в гаражі на коліні. Стики обшивки носять явні сліди обробки не самим дрібним напилком, шви промазані (швидше за все за допомогою пальця) будівельним силіконовимгерметиком білого кольору.

В деяких місцях обшивка спочатку пошкоджена. На внутрішній поверхні бічних дверей-подряпини, мабуть дісталися в спадок від колишнього власника машини-зафарбувати артефакти виробник салону не потрудився.

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології Місця для обладнання По лівому борту розташовані шафки (У кожному-2полки), що закриваються на пластикові жалюзі. Під ними-полки з дверцятами. За правмоу борту розміщена стандартна лавочка-скриня.

Носилки Жовтенькі, турецького виробництва. З досвіду експлуатації аналогічної конструкції в Газелі-досить надійні, оснащені знімним матрацом з ручками (можна використовувати для перенесення потерпілих). В "новому" варіанті додано розсувний штатив, зміненасистема кріплення носилок:

1. Доданий скат-фіксатор, що дозволяє жорстко закріпити носилки в салоні, що забезпечує додаткову безпеку пацієнта (не дозволяє носилок таранити двері під час різкого старту автомобіля
Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології
2. В головному кінці носилок, ліворуч, розміщений фіксатор , що дозволяє пересувати носилки в бічній проекції.
Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології
Швидше за все, опція потрібна для забезпечення доступу до нижніх скриньок лівого борту (при піднятих бічних поручнях неможливо дістатися до вмісту ящиків, не змістивши носилки).

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології Інфузійний + освітлювальний блок
В інфузійний блок додані фіксатори-липучки, не дозволяють банкам з розчинами під час руху валитися на голову пацієнта.

Змінено конструкція кріплення галогенових ламп-у попередній версії при спробі зміни кута освітлення частина ламп провалилася всередину блоку.

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології Електроніка.
Салон оснащений трансформатором, переробним при стаціонарному запітиванія салону "від розетки" 220 вольт в 12. Всього 4 розетки на 220 в, два входи типу "прикурювач" на 12 вольт. Але чому розетки і трансформаторний блок розміщенібезпосередньо на стійці раковини? Мабуть, виробник передбачав, що раковиною ніхто користуватися не буде, відповідно-виключена можливість затікання води і електортравми.

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології Вхід з боку бічних дверей.
Низький поріжок, що дозволяє без праці підійматися в салон огрядним і ослабленим пацієнтам. З боків-два поручня.

Двері оснащена великийдіркою в нижній частині! Можливо, мають рацію наші водії-коли то фургон служив холодильником, і дірка використовувалася для вентиляції. Крім дірки, між дверима і стінкою салону знаходиться солідна щілину! На щастя, не вдалося оцінити даний варіант вентиляційної системи в дії-почекаємо зими.

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології


Крісла салону
Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технологіїЕргономічні, сидіти зручно. Виконані зі шкірозамінника, без будь-яких особливостей. На жаль, праве крісло не складається (хоча в боці правого крісла прогриз дірка і вставлена "піпка" (див. фото), фіксатор, що відповідає за стан спинки, виявити не вдалося).


Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології Складаний столик
Новий аксесуар, прикріплений до салонної перегородці. Надійно фіксується,поверхня гладка, бортиків немає.


Вентиляційний люк Не знаю, чи змінилося щось у матеріалі і пристрої внутрішньому конструкції-на погляд люк аналогічний стандартному Газелевскому. Можливо, з тими ж проблемами-на морозі люк здибився, утворилася велика щілина. Але почекаємо зими-можливо, конструкція вдосконалена.

В іншому-безособливостей: підлогове покриття, збоку лавочка-скриня, освітлення, витяжка, місця під великі кисневі балони аналогічні Газелевскім.


Поїхали!

Про ходових якостях
Складно описувати, бо Мерседес, навіть б /у-шний, він і в Росії Мерседес. Швидкий розгін, надійне гальмування. Чи не намагалися виміряти максимальну швидкість, але 100км /год для нього явно не межа. Відмінна маневреність-може розгорнутися буквально на "п'ятачку". Підвіска небагато жорсткіше, ніж у Газелі. У салоні при закритих вікнах досить тихо.

Опалення кабіни та салону
Спочатку викликало подив. Машина відмінно прогрівається "на ходу", на "холостих обертах" жене з вулиці прохолодне повітря (один з водіїв навіть примудрився замерзнути осінньої ночі, поки чекав бригаду з виклику. Машина працювала на"Холостому ходу"). Проте, один кмітливий товариш знайшов "чарівну кнопку" - при натисканні якої повітря не забирається з вулиця, а нагрівається і циркулює всередині кабіни /салону. При забортної температурі нижче -5 включається додаткова пічка (розташована під капотом).

На цьому радість від виробу німецької автомобільної промисловості закінчується, починається сувора Самотлоровская дійсність. Почнемо по порядку, в напрямку кабіна-задні двері.

- Маяки
Померли після першого дня експлуатації. Я не фахівець по автомобільній електриці, але як я зрозумів зі слів водіїв-"електрика до маяків подавалося через тоненькі дроти, без участі реле.". Реле водії поставили, дроти замінили-маяки ожили, і ось уже другий місяць працюють справно.

- Крісло медика
Відмінності покриття мого крісла від водійського відчули в першийж погожий день-після півгодинного стояння "на сонці" сидіння сильно нагрівся. При посадці відчуття, що сів на розпечену сковорідку! При тривалих переїздах спина і 5 точка сильно пітніють-прошарок з тонкої річної форми не забезпечує достатньої циркуляції повітря. Проблему вирішили водії-натягнули на сидіння чохли. Однак, чому цього спочатку не зробив виробник?

- Межсалонная двері
За рахунок непродуманогофіксуючого механізму і відсутності будь-яких ущільнювачів або бічних бортів закривається не щільно. З-за утворилася щілини, при відкритому в кабіні вікні утворюється протяг, прицільно дме в медику ліве вухо. Не бажаєш отиту-закривай вікна в кабіні, або межсалонную двері тримай відкритою. До речі, з боку стелі і підлоги щілини ще солідніше-кабіну герметизувати не можливо. Як наслідок-інфекційний хворий щедро поділиться з водієм і другим медпрацівником всім "повітряно-крапельним ". Мабуть, керівництву Станції пора подумати про доплати водійського складу" за роботу з інфекцією ".

Однак, це не всі дверкіни сюрпризи. Через місяць зламалися фіксують механізми. Двері була надана сама собі-відчинялися при правих поворотах, закривалася при лівих. Водії нервували-гуркіт при мимовільному закриття стрясав машину, створювалося відчуття, що хтось "в'їхав" в правий борт автомобіля.

Однією з причинвищезгаданої "остраху" послужив авторський Самотлоровскій запірний механізм. Працює за принципом тато-мама.

Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології

Папа швидше за все вистругав в ручну, з м'якого металу (який незабаром деформувався). Зверніть увагу-навіть така невигадлива деталька складається з двох частин, і кріпиться на вручну випиляної підкладці! "Мама" розташувалася в вигризенние в торці двері ніші, складається з двох металевих кульок напружинці, які (за задумом виробника) і повинні були, чіпляючись за "тата" утримувати двері в закритому стані.

- Бічне сидіння салону Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології
Як ви пам'ятаєте, збоку від сидіння знаходиться поручень, Що полегшує залазь потерпілого і медпрацівників в салон. З тим, що під час поїздки постійно довбаєш плечем про цю залізяку ще можна змиритися. А якщо бічне зіткнення? Зламанаплечова кістка і ребра справа

- Бічні ящики з жалюзі
У перший же день експлуатації один з ящиків намертво заклинило. Причиною послужило ковдру, край якого при підйомі жалюзі "зажувало". Навчені гірким досвідом, надалі ми не кладемо простирадла, ковдри та пакети на верхні полиці.

- Складаний столик
Годен для розкладання бутербродів. Ампули ставити не можна (впадуть, тому бортиків немає), апаратуру теж (покриття слизьке-впаде), і картки писати навряд чи вийде (занадто далеко розташований від крісла). Загалом, аксесуар приємний, але не потрібний.

- Кріплення кришки бічний лавки
Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології
Унікальний інструмент для відплати супроводжуючому хворого особі! На моїй пам'яті дві супроводжуючих дітей мами порвали колготки, поки я не звернув увагу на стирчать кути кріпильної петлі.

Електроніка.
Спочатку порадувало кількість розеток на 220 в-аж 4 штуки! От уже підключу "великий" пульсоксиметр та інгалятор! Ан ні. Розетки виявилися бутафорськими. Точніше-працюють тільки при запітиванія кузова від стаціонарного джерела 220. Перетворювача напруги для отримання з 12 в 220 "на ходу", на превеликий мій жаль, встановлено не було.

- І нарешті сама неприємна особливість салону Мерседеса від Самотлор:

У салоні неможливо повноцінно ПРОВОДИТИ ЛІКУВАЛЬНІ ЗАХОДИ!
Єдине вільне місце для розміщення чого або великогабаритного-п'ятачок між салонними сидіннями. Розкрита ящик унеможливлює вільне переміщення медиків по салону.
Ах, Мерседес мій  | Медтехніка і технології
Для пневмоматраца місця взагалі не знайшлося-він тепер живе на лавці біля задніх дверей, регулярно падаючи на хворих і супроводжуючих. Розгорнути при необхідності наркозно-дихальну апаратуру, відсмоктування та інші ургентні аксессуарари НІДЕ! Розмістити дефібрилятор, реанімаційний чемодан-тим більше. А при необхідності інтубації, мабуть, доведеться сісти в розкритий медичний ящик

Епілог, або моя особиста думка про виробника.
Все, до чого не доклав руку Самотлор-ПН, зібрано дуже якісно, з урахуванням ергономіки і зручностей для кінцевого споживача. Починаючи від механізмів дверей і закінчуючи кабіною (в якої, до речі, знайшлося багато спеціальних поличок і шухлядок для інструментів, аптечки, документів і т.д. Був навіть тримач для авторучки!). Але ось те, що виготовили наші співвітчизники Господа Самотлоровци! Ваше байдуже ставлення до кінцевого споживача, в даннм випадку-до персоналу "швидкої допомоги" і хворим- обурливо ! Не ужели не можна ХОЧА Б послати мужика з напилком і фарбою, щоб хоч трохи привів машину до "товарного вигляду" - опіл стирчать кути петель на лавці, зафарбував подряпини і відколи. А приробити бортик і змінити на гумове покриття столика, приробити бортики до межсалонной двері для будь-якої то герметизації-це так складно і дорого? Ергономіка салону взагалі "сльози" - конструктори не стали себе утруднювати новими кресленнями-розрахунками, просто спробували "впихнути" вміст Газелевского салону в укорочений Мерін, при цьому, крім нікому не потрібною мийки, додавши ще займає місце аксесуар у вигляді трансформаторного блоки 220 -> 12 і чотири бутафорські розетки.

Дивує, чому на Московській 03 тривають закупівлі Самотлоровской техніки. Вже з перших партій Газелей стало ясно-машина не годна до виходу на лінію без попередньої доопрацювання силами місцевих самоделкиних ( Див. попередній репортаж "Газель" ). Чи настане час, коли обладнання буде закуповуватися не за принципом "числом більший, ціною подешевше", а з точки зору безпеки, надійності і відповідності конкретним завданням і умовам експлуатації?

Дорогі міністри! Шановні відповідальні за закупівлю медичних машин! Від усієї душі бажаю вам прокотитися на наших машинах в якості пацієнта! Розірвати штани про петлі лавочки, прищемити голову межсалонной дверима, переламати ребра про поручень бокового сидіння, отримати по потилиці приладом, скотився зі складного столика. Можливо, це змінить вашу думку про те, яким повинен бути автомобіль "швидкої допомоги"?

Текст, фото Admin
(А. Степанов, лікар-педіатр 13 підстанції).

Джерело: неформальний сайт швидкої допомоги www.feldsher.ru



...


1 (0,00489)